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简介“飞行汽车，黎明”。毫无疑问，如今所有关注特斯拉的目光都集中在马斯克的数百万美元薪酬计划是否会获得批准。上周，新一届股东大会如期召开，舵手获得了75%的赞成票，最终解决了一切。事实上，这样的结果也是意料之中的。从理性客观的角度来看，无论是运营层面、战略层面还是资本层面，特斯拉都无法承受马斯克离职带来的巨大损失。激活数百万美元薪资待遇的条件非常严格，但幸运的是它保留了下来。当我在场外观看了整个股东大会时，我越来越相信，未来纯电动乘用车业务在公司内部的战略作用将逐渐减弱。相反，以人工智能为背景的许多领域，如自动驾驶汽车、无人驾驶出租车、人形机器人以及自研芯片公司等都在不断涌现。企业将成为支撑公司较高估值的重要渠道。从马斯克的商业经验来看，单纯造汽车似乎没有未来。他在最近的播客中私下透露，特斯拉并没有做好自己的工作，而是正在开发一款飞行汽车原型，并计划在今年晚些时候向公众发布。此消息一出，人们不禁产生了质疑。这是因为小鹏这个跨海的中国崛起力量，早已深耕这一领域，依托“回天”。上周，我们还在一年一度的人工智能技术日上向外界展示了我们多维度的进步。如果说特斯拉刚刚起步，那么它已经进入了一个新阶段。最值得分享的肯定是A868的初体验。据官方介绍，该产品采用基于小鹏鲲鹏超增程架构的全倾斜配置，采用自主研发的航空级Hybrid电源核心提供持续充足的电力供应。预计续航里程为500公里，最高时速为360公里/小时。六座的客舱设计完美满足商务旅行的需求。经过进一步了解，A868原型机于11月顺利完成首次试飞，正式进入关键的飞行验证阶段。得益于其创新的全倾转旋翼设计，A868 将垂直起降的便利性与远程经济性结合在一起，消除了对传统机场跑道的依赖。这一技术进步显着扩大了城市群的“旋转”。未来，粤港澳大湾区、长三角等重点区域城际出行时间预计仅需30分钟。事实上，根据波士顿咨询集团发布的研究报告，到2040年，中国电动垂直起降市场将达到410亿美元，全球电动垂直起降市场规模将达到410亿美元。全球载人电动垂直起降市场正在加速形成“长途航空旅行”和“短途个人飞行”两大方向。回天提前完成双轨布局。至于用于“短途个人飞行”的航母，陆地航母原型机于11月3日开始生产，并成功停产。这背后的支撑，是汇腾飞行器智能制造基地的正式启用。我们是世界上第一家使用最先进的装配线大规模生产飞行汽车的工厂，我们将飞机级的质量标准和汽车级的效率结合在一起。规划年产能10000台，初期年产能5000台。满负荷生产时，生产线每30分钟可运行一架飞机。在此背景下，低空商业飞行运行的设计正在进入一个重要时期。下一个你们ar，Keiten计划在全国开设200多个飞行营地。第一批预计将于明年7月竣工并开始试运营。一切准备就绪。小鹏科技日第二天，通过沟通会，我们对这家飞行汽车公司有了更全面的了解。作为亚洲领先的附属公司之一，我们建立了一支超过1600人的团队，其中80%负责研发。同时，在自主研发的推进系统、飞行控制与导航、复合材料和航空智能等四个主要领域取得了系统性进展。比如在动力总成上，我们实现了集高性能、高集成度、轻量化于一体的六合一动力系统，推重比达到12，体积扭矩密度大于行业60%，高密度电池能量密度达到255Wh/kg，续航时间长4倍。副生活。比如在飞控和导航方面，全球首创“4轴一体”单杆控制，多源融合定位提供厘米级悬停和导航精度。例如，在复合材料方面，汇天首创RT叶片技术双室自动M，其中复合材料占比42.5%，实现规模化量产，年产量300吨，并将复合材料成本降低至铝材的1.5-2倍。再比如，从飞行智能化的角度，回天研发了全球首个集飞行前检查、空中导航和助降功能于一体的智能飞行座舱，并利用自主研发的“蜻蜓”3D视觉和AI智能驾驶芯片，实现全场景智能空中驾驶。此外，安全是外界关注的焦点，回天始终重视以此作为研发飞行器的首要原则。秉承“从研发到运营”的全飞行周期安全保障理念，全面对标最高飞行安全标准，提供全域安全冗余。为了进一步回应大家的担忧，何小鹏在科技日承诺，“在量产交付之前，公司高层管理团队将主动完成5000公里的飞行试验”。 “到目前为止，这艘陆基航母已在全球获得7000艘订单，有望创下载人飞行器销售世界纪录。”他非常满意地说道。面对这样的成绩单，我突然觉得有必要亲自道歉。因为几年前，当小鹏自己深陷泥潭时，他总觉得进入飞行汽车行业会分流本来就存在的能源和资源。非常稀缺。但最终的结果显示，处于危机中心的庆天却意外加分，这支新生力量熬过了最黑暗的时刻。众所周知，低地经济也被纳入2021年国家规划，并于去年正式纳入政府工作报告。飞行汽车作为重要元素，需求和红利巨大，且无限。可以说，有潜力根据国际知名投行摩根士丹利发布的行业报告显示，未来二十年将是飞行汽车技术快速发展的时期。市场规模预计将从2030年的3000亿美元快速增长至2050年的9万亿美元。报告还特别强调，“由于其巨大的交通需求、低海拔城市及其政治支持，中国有潜力成为该领域的全球最大市场。”这也解释了为什么长安、奇瑞、广汽等自主汽车巨头也在这一领域积极拓展。真相已经摆在桌面上，每个人都想尝尝这诱人的“馅饼”。首先起步的汇天，绝对领先于其他人。但现在更像是黎明前的夜晚。明年，我们将正式进入量产阶段，看到灿烂的曙光。如果我们审视飞行汽车领域的一切，必然会有更多的玩家进入这个场景。渐渐地，更加激烈的战斗和竞争开始了。毕竟，连马斯克都关注这个“胖子”了，谁会觉得赚钱很难呢？ 主编：曹家栋 主编：何增荣 过去的事·回望中国豪华车市场的三个时代|辉煌⑤ 随着众多经销商破产，中国汽车零售行业变了吗？ | 15年的激情与荣耀④两座看不见的山逼近电车
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